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0引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源消耗總量也在不斷增高，能源緊缺成為當(dāng)下亟待解決的問題。需要從多個(gè)方面著手，加強(qiáng)對照明技術(shù)的科技投資，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，以**應(yīng)對電力供應(yīng)不足，有效緩解電力供應(yīng)緊張的局面。電力部門對此提出了相應(yīng)的要求，即在發(fā)展照明節(jié)能技術(shù)時(shí)，不影響日常工作的視覺需要，保證照明效果。在電氣照明節(jié)能設(shè)計(jì)中應(yīng)用智能照明控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)能耗的智能化控制，從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)[1]。1智能照明控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能.系統(tǒng)功能智能照明控制系統(tǒng)具有數(shù)字化、智能化、模...

0引言隨著微電子技術(shù)不斷的發(fā)展以及數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，在一定的程度上開發(fā)出智能化水平相對較高的，并且具有專業(yè)照明控制的獨(dú)立系統(tǒng)，這樣不僅能夠?qū)Y源進(jìn)行節(jié)約，還能夠在一定程度上對燈具的使用壽命進(jìn)行延長，同時(shí)還提高照明的質(zhì)量，對促進(jìn)工作效率的提高具有比較明顯的效果。1系統(tǒng)概述在現(xiàn)階段建筑中，照明系統(tǒng)所消耗的能源已經(jīng)是占到了35%，在目前階段，建筑照明已經(jīng)進(jìn)入綠色照明概念，同時(shí)節(jié)能、智能以及美學(xué)，已經(jīng)是21世紀(jì)建筑照明行業(yè)的主題，其*的思想就是*限度的采取自然光源、設(shè)置時(shí)鐘自動(dòng)控制以...

0引言城市建設(shè)規(guī)劃和城市的整體發(fā)展水平密切相關(guān)，對城市的發(fā)展而言，應(yīng)該提高對土地資源的利用效率，才能*地發(fā)揮出城市的規(guī)模效益，由此在城市建設(shè)項(xiàng)目中出現(xiàn)了地下工程。城市地下綜合管廊的構(gòu)成較為復(fù)雜，涉及較多的線路，包括電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、燃?xì)庀到y(tǒng)、給排水系統(tǒng)等多種線路，要實(shí)現(xiàn)對各種線路的合理布置和綜合管控，*加強(qiáng)對城市地下綜合管廊的監(jiān)控，且在當(dāng)前智能化技術(shù)不斷被應(yīng)用的前提下，應(yīng)加強(qiáng)對城市地下綜合管廊的自動(dòng)化監(jiān)控，才能顯著提高城市地下管廊的安全系數(shù)，并為各類管線的穩(wěn)定運(yùn)行提供支持。...

1主要內(nèi)容1.1項(xiàng)目背景為貫徹落實(shí)黨、國務(wù)院“關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的指導(dǎo)精神，堅(jiān)持走中國特色新型城鎮(zhèn)化道路，*推進(jìn)綜合管廊建設(shè)。自2013年以來，國務(wù)院先后出臺了《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》（國發(fā)[2013]36號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2014]27號），國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)[2015]61號），《城市地下綜合管廊建設(shè)規(guī)劃技術(shù)導(dǎo)則》（建辦城函[2019]363號），對地下市政...

0引言綜合管廊全稱地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將給水、電力、熱力、通訊等各類工程管線集于一體，地上附著物為出裝口及通風(fēng)口等設(shè)備，是保障現(xiàn)代化城市安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在不斷地加快，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻相對滯后，為了統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設(shè)和管理，解決反復(fù)開挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問題，保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀，提高城市綜合承載能力和城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，綜合管廊的建設(shè)近年來得到了飛速發(fā)展...

.引言國鐵集團(tuán)非常重視牽引變電所無人化發(fā)展，繼在京張高鐵各牽引變電所亭設(shè)置了智能牽引供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了牽引變電所的無人值班值守后，先后下發(fā)了《國鐵集團(tuán)關(guān)于做好鐵路牽引變電所無人化實(shí)施工作的通知》（鐵工電電[2020]84號）、《鐵路電力牽引供電無人值守工程設(shè)計(jì)施工補(bǔ)充規(guī)定》（鐵建設(shè)[2020]112號）等文件，進(jìn)一步明確了無人值守牽引變電所的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。本文結(jié)合京張高鐵智能牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，提出無人值守牽引變電所亭的設(shè)計(jì)方案。1.無人值守牽引變電所的設(shè)施組成京張高鐵智能牽引...

0、引言隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，社會(huì)對電力資源的需求也在逐年增加，電氣設(shè)備的安全管理在整個(gè)電力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的地位也在逐年提高。龐大的電力設(shè)備數(shù)量直接影響著電氣事故發(fā)生的概率，每年因電氣事故導(dǎo)致的直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失非常可觀，造成了不良的社會(huì)影響。現(xiàn)代化的電力設(shè)備雖然在設(shè)備安全性方面逐年提高，供電質(zhì)量有著長足的改觀，但是在日常運(yùn)維過程中還是有很多管理方面問題，尤其是忽視對習(xí)慣性違章的預(yù)防，大部分的電氣事故刨根溯源均與安全管理中的習(xí)慣性違章相關(guān)，因此對習(xí)慣性違章的治理，分析習(xí)慣...